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北京健翔新村汽车库预应力工程
健翔新村汽车库，位于北京市健翔桥东南角，由华远房地产开发公司投资兴建，有色冶金设计研究总院设计，中建一局四公司总承包，其中汽车库顶板无粘结预应力由中国京冶建设工程承包公司分包。
该工程为地下二层，总建筑面积约36000余m2，其中地下一层顶板采用预应力技术，面积约18000余m2。华亭嘉园小区布局为：车库居中，四周围绕六座高层公寓和一个俱乐部。由于高层与车库基础临近，相互之间影响使得车库基础埋深受限，且顶面覆土较厚。由于结构层高限定为3m，采用板柱体系后，满足了结构整体性和建筑通风各专业要求。
该工程东西向225m，南北向115m，柱网尺寸8.1m×8.1m，板厚300mm，柱帽总高度800mm，采用向板顶上反200mm，尺寸3600×3600mm，与板顶面做45连接，板底下300mm，尺寸3000×3000mm。
由于该工程板顶面覆土2.5m～3m，施工期间又作为现场场地使用，故荷载相当大。车库顶板分二期进行施工，这样可充分利用板顶面作为施工场地，这使得顶板的设计及整体方案制定产生相当大的难度。在一期、二期交界处设置3600mm宽、500mm高反梁，以满足施工期交界处特殊的受力状态。考虑大面积施工，一期分6个流水段，二期分4个流水段，以满足温度及砼收缩要求。
预应力筋采用双向布置，每标准跨28束，每束2根，柱上板带占71%，跨中板带占29%；为充分利用矢高，柱上板带高点随柱帽上反120(140)mm，轴线上设置1400mm宽暗梁。板砼强度等级为C40，预应力筋采用Ф1524mm，1860MPa低松驰钢绞线，张拉控制应力为0.75fTptk，锚具采用YM15-1夹片锚具。
由于板面防水及分批覆土，故预应力筋采用分批布置，分批张拉，一半预应力筋设张拉端在后浇带处，搭接筋张拉端设在板下：另一半预应力筋张拉端均设在板下，砼达设计强度，开始第一批预应力筋(后浇带内)张拉，之后进行板面防水及覆土工作；覆土施工一半时，张拉第二批预应力筋，之后再进行另一半覆土工作。这样，预应力张拉工作同实际荷载情况相对应，顶板始终在合理的受力状态下。
该工程从1998年11月开始预应力施工，1999年7月结构封顶，目前预应力施工已全部结束；预应力筋总用量328吨。该工程施工不仅速度快，而且质量优良，得到了甲方、总包、监理的一致好评。本工程的规模大，板面荷载复杂，板底张拉端的留设及张拉等各项技术应用在国内外均属少见。
（李佩勋) |
