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唐建国、孙毅峰、彭盛吉
(柳州欧维姆工程有限公司，广西
柳州 545005)
[中图分类号]TU 758．15；U
44
[文献标识码]B
[文章编号]1002—8498(2000)06—0037—01
北京东四环编组站立交桥跨越北京东郊铁路编组站，其主桥上部结构为3跨连续钢箱—钢筋混凝土叠合梁，全长共164m(45m十74m十45m)，其钢箱梁断面为U形变截面，梁宽3m，每线分5段，重320t。为不影响铁路运输，研究决定采用先进的液压提升、横移设备进行钢箱梁安装。
1
钢箱梁施工工艺
1．1
施工技术方案(见图1、2)
钢箱梁分节段吊装，纵移就位，节段栓接，整体提升，横移下落，盖梁上横移，拆除滑道，安放支座构成了该工程的施工技术方案的主线。
1．2
施工工艺
(1)施工准备
安装好梁段提升用的吊机、军用导梁、纵移滑道，以及将液压连续提升设备就位于预设的吊点，并进行设备的调试，以确保提升系统良好的运行状态。
(2)钢箱梁分节段吊装
在44号墩的北侧开辟60m的吊装钢箱梁节段的场地，在44~45号和45—46号墩2跨内布置衍车行线，2台40t的门式吊机作为吊装钢箱梁节段用。将
164m长的钢箱梁分5节段吊装到军用导梁上的载梁托架上。
(3)钢箱梁纵移
在41号墩下方设置牵引卷扬机并使其与载梁托架底部相连，利用卷扬机将吊装上来的第1个节段 钢箱梁沿军用导梁滑道向前牵引，待牵引到位后，继续牵引
第2节段与第1节段栓接好，直到5个节段正确栓接就位。
(4)钢箱梁液压提升
将已穿入连续提升千斤顶内的钢绞线通过连接器与钢箱梁吊具连接，进行钢绞线预紧，以确保钢绞线受力均匀。然后操纵液压连续同步提升系统将164m长的钢箱梁整体提升，使其脱离军用导梁。
(5)钢箱梁横移、下落
利用4台同步牵引千斤顶以单根钢绞线为牵引索，同步牵引吊梁小车，将钢箱梁横移至滑道上空。然后同步下放至滑道上。
(6)钢箱梁横移就位
利用设置于盖梁端部的同步牵引千斤顶将钢箱梁横移就位，并用顶升千斤顶将横梁顶起后拆除滑道，落到支座上。
2 钢箱粱施工中关键的施工设备
2．1
钢箱梁液压连续提升系统
应用于本吊装工程中的液压连续提升系统，是在综合连续顶推千斤顶系统和LSD提升系统的基础上开发的大吨位、快速液压吊装设备，该设备系统包括4台YDCLT2000—200连续提升千斤顶、2台4YBZ90—25连续提升系统泵站以及1套逻辑同步控制系统。
2．2
钢箱梁安装同步牵引系统
为使钢箱梁在平移的过程中平稳、无冲击地横移，我们设计了一套液压同步牵引系统，它主要包括4台YDCL200—200连续牵引千斤顶，泵站及同步牵引控制系统。
3
钢箱梁安装关键施工技术
(1)钢箱梁结构具有狭长及不对称性，采用我公司生产的YDCL型液压连续同步提升系统，保证了施工中各吊点同步提升、下降的要求，同步精度达到土10mm。将钢箱梁合理的分段，在其2个端头及最大截面处各设置1个吊点，使结构受力合理，充分发挥千斤顶大吨位吊装的能力。
(2)吊装开始时由于军用梁自身变形的回复，应给予足够的重视，并随机进行调整。
(3)吊装用的钢绞线束必须具有足够的安全系数，施工中41号、44号吊点力为300kN，配置9根钢绞线，42号、43号吊点力为1400kN，设置18根钢绞线。钢绞线束的安全系数n＝3．3。因此，钢绞线可以重复使用，节约了工程成本。
(4)盖梁上的滑道应严格保证施工质量，并涂覆足够的建筑润滑油脂，以防钢箱梁横移时受阻。
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